新澳门31999_10万和100万的车,保险有什么不同?

新澳门31999,100万的豪车买保险,除了价格要贵上十倍,一年就要三四万,这玻璃险、划痕险、自燃险,各种附加险都要加上,整个投保流程,保险细节上和我们普通的10万块钱的车子也是有很大的差别的。

首先,豪车投保它是不符合大数法则的,汽车保险公司做生意,金融的算来算去,有个东西叫做大数法则,大体上的意思就是买保险的人越多,风险就越小,亏钱的概率也就越小。

比如说,每年有45万辆的朗逸新车上保险,朗逸出险后定损金额,赔多少钱,怎么来弄,都是比较清晰的,好算,算的越清晰保险亏钱的风险就越低,人家精算师就是干这个吃饭的。

大部分10万块钱的家用车修起来价格也差不多,保费就是靠统一的保险费率来算就可以了,大家要付的保险费也是差不多的,但豪车就是不一样了,越贵的豪车越不符合这个规律,

我说的极端一点,兰博基尼2017年全年全中国才交付了265台,那撞一下要多少钱?保险公司自己也没数,算不出来数据太少了。

万一保费便宜了,「叭嚓」来一下,换个灯搞个保险杠血本无归了,这生意没法做了,这风险就高了。

豪华车它不光是修起来贵,它的事故率的确也比普通车会更高一点的。

根据专门研究有钱人的胡润研究院,它发布的《中国豪华车品牌特性研究白皮书》,豪华车的排量普遍是比较大的,2.0、3.0的算是主流占56.5%,3.0和以上排量的也有将近四成的。

一般来说排量越大动力越好,加速超车更容易,加上豪车车主总是炫耀心理就容易发生事故。

美国公路损失数据学会hldi它公布了一个《常用车型事故率》的一个统计,豪华车的事故率远远高于其它车型,事故率高于平均值的车型占到总数的一半以上。

这么算,hldi它把所有的车型平均事故率定为100,在大型豪华车里面,比如说宝马m6两门版,这种事故率是最高的,达到了483,快到5倍了。

奔驰cls大概是平均值的2.25倍,中型豪华车里面事故率最高的是奔驰clk是平均值的2.14,为什么都是奔驰我不清楚。

那么100万的豪车要去投保就没有我们朗逸、丰田买起来的要方便了,有很多限制的。

根据中华保险它那边的说法,类似宾利、劳斯莱斯这种几百万的超级豪车数量太少,直接说我不做生意了,你爱哪买哪买,我们家不保这个的,有钱也不给办。只有人保、平安比较大一点的保险公司才吃的消做这个生意。

奔驰、宝马、奥迪、保时捷一百来万的豪车,路面上能见度也比较高的,大多数的保险公司也想赚这个钱,会承保,但是会控制承保数量,而且还附带其它限制。

你豪华车投保,保险公司会评估车主的道德风险的,类似于我们买车做贷款,它要查你一下征信,历届的履约情况,信用怎么样,它要给你调查一下,防止通过豪车维修出现骗保的情况。

保险公司还要通过其它保险公司的数据来看看你以往的出险情况,保时捷一百多万总不是你这辈子第一辆车,以前怎么样都要看一看。

还要问你车子是买来自己用的,还是公司里面用的,它要评估你使用场景,对于个别拿不准你到底干嘛用的车子还要到总部去审核,批准通过才能收你的钱。

杭州日报它有一个调查,就是豪车你买保险连投保方式,买保险的方式也有限制的。

它不接受电话车险的,你打个电话,我有辆玛莎拉蒂,我给你多少钱,你保单寄过来,不好做的,都是要当面的线下来做的。

太平洋车险举个例子,比如说奔驰、宝马、奥迪传统的豪华车型,就是只能跑到它门店里去,或者业务员自己跑上门线下来投保的,线上的、电话的都是不行。

在刚才说的这些限制的基础上,不管是大保险公司还是小保险公司,业内对豪车的一致做法就是故意提高一些承保条件和门槛。

比如说车损险只承保50%,它不是全赔的,然后把保险系数给你提高到2.0甚至3.0,相当于是两倍、三倍更高的保费价格,你爱买不买,就是这样。

有时候保险公司还要和我们车主一对一协商具体的理赔范围,它来降低理赔赔率,这个撞的我们不管,都跟你商量好的。

你劳斯莱斯一个星空天窗这么搞一下,几十万一百多万我们吃不消的,你要么就说这个不赔,要么你就生意别做了。

再一个就挺有意思的,就是一辆车子两家公司大家凑一凑,像拼缝一样的,共同承保你一个车子来分担理赔费用和风险,相当于是定制化服务了,是我们10万块钱的车子碰不到的事情。

把平安保险拿出来举例子,它是这样的,它里面有个系统数据库,你不同的品牌,品牌里面到底是什么车型,怎么样的配置,它都会制定不同的承保条件,弄的非常细的。

我们自己买买嘛,你什么,你吉利,那吉利,你哈弗h6,h6多少钱,多少钱就完事了,它们是算的很细的。

你比如说宾利,同样是500万的售价,你四门房车的宾利和两门跑车的宾利,它在各项费用上就有比较大的差异了,因为用车场景不一样的。

你四门的车子一般是拿来做生意的,一年也跑不了几次的,地下停车库吃吃灰的,出险概率其实是比较小的,不容易赔钱的。

但是两门跑车不一样了,要去找小姑娘的,姑娘你去哪里?我带你飙一圈,你看我油门多厉害,一脚出去了,出去了之后要不要找保险公司,难说了,出险概率相对也是会比较大的。

保险公司就要想了,我是做生意的,你两门的我要贵一点了,你四门的,就这个价格差不多了,不一样,同样是宾利都不一样。

刚才讲的是买,它修和赔也是不一样的,100万的豪车和10万块钱我们家用车,保的险种基本上一样的,都三者险、车损等等。

但是豪车它会多出一项4s店专修险或者叫指定专修厂特约,一般来说4s店专修险,我们普通伙伴其实是无所谓的,可买可不买的,但是贵的车子就很有意思了。

比如说,我没有买4s店专修险的豪车,我到4s店去修了,保险公司说修修70万,4s店说不够的要100万,要么就不修,车主自己掏30万,就是我们土话说的,有差价。

而且这个东西还是有点猫腻的,这怎么来讲?比如说我车子是杭州4s店买的,没有买4s店专修险,符合刚才说的那种情况,有可能我只能定个70万,我自己要掏30万。

那我是人保买的,但是我车子杭州买,但是出险是在金华撞了一下,又在金华的4s店修,但是金华4s店和金华人保是合作的,反而就是你定下来是100万,修修也只要100万好了。

这个专修险我买还是不买?这个就是猫腻了,我们撞完了之后,我们还要挑哪里有没有差价吗?都是麻烦。

再说一个不一样的,我们普通车险经常会算的,第一年贵一点,第二年可以打几折,第三年可以打几折,保费越来越便宜的,只要我们不出险。

但是豪车,你十年不出险好了,一分钱都没的便宜的,而且如果一旦出险,第二年承保条件就会大幅提高,价格也都会很贵,所以说作为开不起一百多万车子的人来说,我听着感觉还好。

今天讲了这么一大堆,总结下来就是100万的车险和10万块钱的车险最大的区别就是更贵更麻烦,没有其它任何的好处。

你要硬要说一样的地方就是第三者责任险,大家其实倒是一样的,为什么呢?就是第三者是我们撞了一个老奶奶,她站在地上指着你说你要带我去医院。

我不小心我这辆宾利和人家劳斯莱斯蹭了一下,我这辆本田和劳斯莱斯蹭一下,都要赔劳斯莱斯,第三者责任险大家都是一样是要赔给对方的。

第三者责任险大家觉得很重要,以前我们也节目说过的,买50万差不多,但是保险一点,经济负担的起,买100万是更合理,更安全的一种选择。

有没有想过一个问题,第三者责任险100万是每次都赔100万,一年无限次赔,我可以撞十个老奶奶,还是说每次赔多少,每次赔多少,加起来一年不能超过100万?

一开始朋友问我,我还愣了一下,那只有去查资料问保险公司了,我把答案给整理出来了,关注「备胎说车」,直接回复关键词「保险」就可以了。「备胎说车」等你来玩哦